Когда мы говорим о жидких датчиках уровня, мы обычно обращаемся к крошечным системам, которые используются, чтобы обнаружить уровни жидкостей (как в топливных баках автомобилей).
Эти датчики также используются, чтобы обнаружить интерфейсы между жидкостями как нефть и вода или между жидкостями и твердыми частицами.
Они могут ощутить уровень жидкостей или непрерывно или в определенных пунктах, после которых вызваны определенные тревоги, как мы видим красный или желтый свет низкого топлива на топливном расходомере автомобиля.
Жидкие Датчики уровня, которые используются для непрерывного контроля, зависят от давления, ультразвука или вибрации, или комбинации любого из этих методов. Иногда, жидкости, уровни которых должны быть ощущены, являются коррозийными, и это означает, что датчики не должны коснуться жидкостей. В таких случаях датчики используют сверхзвуковую или микроволновую технологию.
Легко коснуться жидких датчиков уровня, когда мы говорим об автомобилях, но есть другое заявление этих систем, которые чрезвычайно полезны – в индустриальных системах охлаждения, которые используются в областях сельского хозяйства, рыболовства, домашней птицы и других отраслей промышленности.
Любая система охлаждения использует модуляцию ширины пульса, чтобы управлять расходом через соленоидный клапан расширения, чтобы сжать пар. Сепаратор фазы получает два охладителя фазы от конденсатора и поставляет его жидкую форму смодулированному соленоидному клапану ширины пульса.
[НАШЕЙ ЭРЫ]
У этого сепаратора фазы есть жидкий датчик уровня и диспетчер, который регулирует рабочий цикл смодулированного соленоидного клапана ширины пульса, получает вход от датчика.